Цепь витая (узловая)

Цепь витая DIN 5686 или, как ее еще принято называть, цепь узловая (реже) — относительно новое изобретение человечества, но уже успевшее занять прочную и одну из лидирующих позиций на рынке такелажа и удерживает ее по сей день, в связи со своей доступностью.

Почему же витая цепь стала так популярна и чем она отличается от обычных цепей, производящихся методом сварки? Да, именно технология производства — первое и самое главное отличие витой цепи от принятых считаться стандартными.

Звенья узловой цепи соединяются друг с другом не методом точечной сварки, как это принято для обычных цепей, а методом закручивания в витки. Иными словами — одно звено продевается в другое и не сваривается, а как бы закручивается в узел (в переносном смысле), но по сути этот узел представляет из себя несколько витков, которые и образуют прочное и довольно надежное соединение звеньев цепи. Отсюда и название этой разновидности цепей.

Цепь витая изготавливается и металлической проволоки, диаметр которой колеблется в пределах от 1.6мм до 2.5мм. Размер цепи как раз и зависит от диаметра проволоки, используемой для ее изготовления. А проволока в свою очередь изготавливается из углеродистой стали, которая в дальнейшем проходит оцинковку, что позволяет использовать узловую цепь в помещениях с повышенной влажностью или на открытом воздухе и не бояться коррозии.

Хочется отметить тот факт, что витая цепь не приспособлена к ударным нагрузкам и ее прочность уступает классической цепи, звенья которой намертво сварены. Однако, несмотря на это, узловая цепь довольно популярна, в связи с низкой себестоимостью и относительно хорошей прочностью и надежностью. Стоит только рассчитывать максимальные нагрузки и смело ее использовать.

Цепь витая чаще всего применяется в такелажных работах, для закрепления растяжек, подвешивания грузов в вертикальном положении на длительный срок и т. д. Поднимать особо тяжелые грузы, используя витую цепь не следует, для этого есть специальные грузовые цепи, но при умеренных нагрузках витая цепь превосходит все остальные по причине своей доступности и низкой себестоимости.